国际货代行业的前景


国际货代行业在2020年和2021年由于疫情影响，很多的货代公司客户出货量骤降，国际货代公司收到了很大的被动牵连，很多单独靠单一大客户支持的货代公司很难维持。2021年虽然集装箱海运费暴涨，舱位奇缺，对专业美线，欧线国际货代有很大的帮助，但是对大多数普通货代来说，明显的感觉还是出货量大幅度减少，出货量减少必然带来的整体利润降低。2019年以后，MSK 和 COSCO 率先开启电商模式，集装箱海运费更加透明，现在CMA HPL EMC 等各个船公司也在积极的推动电商，相信如果一旦货运量大幅下降，集装箱班轮公司电商模式会推进的更加迅速，到时货代靠传统的挣差价的模式将不复存在，只能争取微薄的操作费，还仅限于小客户，小单。相信在电商模式下所有的大客户，中型客户都会选择电商订舱。但是货代行业短期内还是不会消失，最少10年内应该不会，毕竟货代从事的就是信息和专业知识的服务。国际集装箱运输永远不会像买机票一样简单，进出口货物涉及的部门比较多，中小贸易企业或者工厂不能面面俱到，也不符合精细化分工的趋势。但是，作为从事国际集装箱货代的企业要转变思维，维护好现有客户，毕竟疫情之后，客户会更倾向于选择服务好的企业。